平潭海峡公铁两用大桥超长的跨度、所处险恶的自然环境，平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥,河钢舞钢进行项目跟踪，全力做好技术服务。钢板的焊接性能需通过权威厂家的焊接认证。除了岛屿暗礁等海底复杂地形为桥梁的桩基施工带来困难外钢板的探伤要求满足国标一级探伤标准；钢板的表面平直度要求为每米不大于3毫米，多个性能指标严于国家标准，如钢板的冲击性能要求在负20摄氏度下大于120焦耳等。
你以为这就结束了吗？NO！还有呢。
河钢舞钢为中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁两用大桥供应了5.5万吨高级别桥梁钢板。河钢舞钢“沪通长江大桥课题组”又进行了专项科研攻关，将优秀销售、技术、生产优质资源向客户端倾斜，主航道斜拉桥的主梁采用大节段全焊、整节段吊装，是国内钢桁梁斜拉桥主梁制造和架设技术的又一大突破。平潭海峡公铁大桥整钢横梁长88米的创新，
。大桥全长16.34公里，可谓是“跨越水陆”的“鸿篇巨制”。在设计上，大桥的下层是时速200公里的双线I级铁路，上层为时速100公里的六车道高速公路。
   平潭海峡公铁两用大桥被誉为——世界在建难度最大海峡大桥。该座大桥所需的高级别桥梁钢板Q370qE和Q370qEZ35的供货要求十分严格：对建设所需桥梁钢板的强度、韧性、焊接性等都有十分严格的要求。，大桥建设要还要面临着风大、浪高、水深、涌急的挑战。其中，也刷新了我国杭州湾跨海大桥的最大长度箱梁50米的纪录。

为了保证在客户要求的极短交货期内高质量交货，创新桥梁钢生产工艺，缩短生产周期近10天，最终保证了产品高质量快速交货。在后期的跟踪服务中，河钢舞钢营销服务团队积极与项目方保持深度对接，全程服务客户产品使用过程，把精准、专业的技术服务贯穿到客户的加工使用、安装环节，赢得了客户的好评。9月25日，被桥梁专家评为世界在建难度最大的平潭海峡公铁大桥成功贯通。